明けましておめでとうございます。
今年も安全にバイクを楽しみましょうね！
さて、驚くべきことに、前回のエントリーからまた2か月も経ってるよ！ いやはや時の流れは早いものだ。 このままじゃあっという間に爺さんになってしまうよ。
確かに、秋からなかなかバイクに乗る時間がなかったのだが・・・それでも時間をみつけてはちょいちょい乗っていた。
先日・・・といっても先月の話だが、久々にオフロードバイクに乗ろうということになって、エンジンをかけてみたら・・やっぱりバッテリー死んでた。 うーん、年に1回はコレやってるな。
友人がセローの新車を買ったので、山に行って乗り比べをしてみた。
ＸＲ２５０ ＫＬＸ２５０ セロー２５０
彼がいうには、とにかく重いということで、内心、そんなわけあるか～と思っていたのだが、やっぱりそんなわけあるか～って感じで、セローはとても乗りやすいバイクだった。
サイズ感もこれくらいがいいな。 ＸＲ２５０とかフルサイズはちょっとデカすぎて、ガレ場なんかでは恐怖心を覚えることも多々あるが、セローは足つきも良いので安心感がある。
もっとも、彼はこのセローの前は、80年代のセローに乗っていたのだから、アレと比べると重いというのは頷ける。
うーん、なんかこのバイク、ルックス以外は全て良いな～と思ってしまった。 ＊外見はＸＲ２５０が一番よろしい。
ＫＬＸ２５０にも久しぶりに乗らせてもらった。 サスがちょっとヘタってきているようだったので、なんともいえないのだが、良い意味で雑なバイクという印象は変わらない。
エンジンに関しては、単気筒の250なので、どれもほとんど変わらない。
いずれにしても、これらは貴重なバイクになっていくんだろうな。
ちなみに、セロー君はＫＬＸが一番パワー感があるといっていた。 ホンマかいな～。
ＸＲ２５０もＫＬＸも前後スプロケ変えているので、だい～ぶローな特性なんだけど。
ＸＲはレーサーよりローな設定です。 上は全く出ません。
オフロードバイクって楽しいよね。 でも車種に皆が悩む。
山に行くまでのロードを考えると、小さいのではそれだけで疲れてしまうし・・・ 山に入ると大きいのは恐ろしいし。
ということで、トランポがいるんじゃね？ということになるんだけど、そうすると、出発地点にまた戻ってこなきゃいけないというルールが自動的にできあがってしまうから・・・
それに、そこまでしてオフ走りにいくっていうのは、実際はあんまり機会がない。
以前、ＴＬＲ250というかなりマニアックな公道トライアル車に乗っていた時、トランポのためにトラックを買ったんだが、結局バイクを積み込んで山まで行くっていうのは数回しかなかったぞ！
アレは多分、ああいうスタイルに憧れがあっただけなんだろうな。
で、結論的にはＸＲ２５０がベストということになる。 が、今回セローを乗ってみて、正直コレはアリだと思った。
そろそろメンテ一式をやらないといけない時期だと思う。
そうそう、ブログが1年続いた！ 奇跡だ。
できる限り続けていきたいな。 まぁ、続けるといっても2か月も空いたりするわけだけれども。
今年もよろしくお願いします。